2022 北京冬奥会赛事交通服务用车 - 全球最大的燃料电池汽车示范
氢能源汽车新进展 KellyOnTech ESG 新能源系列
今年2022年北京冬奥会来了一次全球最大的燃料电池汽车示范。为了保证赛事的低碳运行，这次北京冬奥会使用的赛事交通服务用车包括：氢燃料车、纯电车、天然气车、混合动力车及传统新能源车。其中氢能源汽车有超过1000辆，配备了30多个加氢站。
根据北京冬奥会报道，丰田汽车凭借其氢燃料电池技术和柯斯达氢引擎，成为赛事专门服务车辆。包括140辆第二代丰田MIRAI氢能源汽车。氢能源汽车来回于冬奥会在张家口、延庆赛区的会场，在这些山高路滑、温低坡陡的路面上安全行驶，展现了超长的续航能力和耐低温的特性。丰田服务车累计行驶里程397,104公里，总用氢量约为11,098公斤，减少二氧化碳排放113,737.44公斤。
氢能源有哪些优势？
根据彭天放老师的《硬科技报告》，氢能源的三大主要优势包括：
氢能源是能量密度更高的燃料。能量密度越高的燃料，在工业上往往就越划算。石油取代煤炭的重要原因之一就是其能量密度是煤炭的1.5倍。而氢气产生的能量是同等重量石油的3倍，煤炭的4倍。
氢能源使用起来非常灵活，而且效率很高。石油的使用效率一般在30%-40%。氢能源的转化率非常高，有90%的能量能被转化成电能。燃料电池用起来很灵活，体积可大可小，小的可以做手机电池。
氢能源可能是已知的最环保的能源之一，它的燃烧产物是水，真正实现了零排放。
丰田 Toyota Mirai 第二代氢能源汽车
被冬奥会种草的我，查了一下目前市面上性价比相对高一些的氢能源汽车是丰田的Mirai。 第一代MIRAI是在2014年上市的, 作为世界上首批量产的FCEV车型 (Fuel Cell Electric Vehicle，燃料电池电动车的简称)。
图片来源： From 2014 LA Auto Show, By: Mark Kane 丰田Mirai一代
丰田二代MIRAI于2021年4月在日本上市。第二代在北美也有售，价钱在人民币 28.5 万元到 39.8万元。
按照丰田官方的说法，只需要加氢3分钟就可以续航650公里，超过特斯拉 Model S（425公里）。这样的供给效率媲美加油站，秒杀充电站。另外，丰田为Toyota Mirai 提供与其他车型相同的8年或160,000 公里的保修，并覆盖氢燃料电池的保修。
我兴冲冲地按照地址跑到加氢站，准备先了解一下再下单，结果在多伦多的加氢站已经关闭了。目前加拿大只有温哥华有加氢站。
氢能源汽车的优势挺多，为什么到目前为止普及率不高呢？
问题一：基础设施缺乏
这是一个鸡生蛋，蛋生鸡的问题。根据可持续能源和移动性的国际专家顾问LBST的第 14 次年度评估，2021 年全球新建了 142 个加氢站。目前全球共有685个加氢站在运行。
在欧洲，德国以拥有 228 个站点中的 101 个位居榜首。亚洲的加氢站数量最多，有 363 个， 日本（195）、中国（105）和韩国（95）。中国的加氢站几乎专门用于公共汽车或卡车车队。 北美 86 个加氢站中的大多数在美国的加利福尼亚州，拥有 60 个加氢站。温哥华有5个加氢站。
我录了一个视频，供您参考。
氢燃料电池汽车安全吗？能耐低温吗？
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