产业互联网创业地图迎来大变局

Posted by : 管理员 Date : 2021-04-01
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产业互联网创业地图迎来大变局。特斯拉地图数据服务商由腾讯地图更换为百度地图。平静已久的互联网地图行业迎来了一个重要变量。下面曼灵国际Kelly Luo给大家详细的说说。

产业互联网创业地图迎来大变局

今年的五一长假来临之前,滴滴安卓版低调上线一个新功能:公交换乘查询。目前,滴滴iOS版也已上线公交功能模块,只是在主菜单栏位置比较靠后。

这并不是滴滴第一次想切入公交服务,早在2016年,滴滴就曾推出独立的公交查询产品,2018年,滴滴再次试水公交业务,在南京、青岛、贵阳、深圳联合公交公司推出滴滴公交,通过平台可以呼叫公交。

但滴滴本次的公交业务与前述尝试存在显著区别。首先,此次推出的公交查询业务集合在滴滴主APP内;其次,相关服务类似高德地图的公交换乘查询,未切入到重线下、重运营的公交运营层面。

也就是说,滴滴此次的公交业务重要性得到进一步的提升和凸显,同时,公交换乘查询模块的加入,也延展了滴滴出行工具的边界。

上线公交业务是滴滴因顺风车事件低调近两年后的一次谨慎试探,在此之前,出于安全、监管和舆论的考量,滴滴在业务层面选择收缩,与此同时,高德、美团等平台激进补位。在2017年低调上线打车业务后,高德地图于2018年上线聚合打车服务模式,得益于网约车新政培育的新型供应端资源,高德地图得以迅速打开局面,成为网约车市场不可忽视的重要力量。

舆论层面,美团打车被视作滴滴的最有力挑战者,而从实际业务对标及竞争关系来看,市场可能高估了美团与滴滴之间的冲突,而低估了滴滴与高德之间的竞争影响——事实上,二者的竞逐对于用户渗透率极高的地图行业会带来很大改变。

在滴滴逐渐走出蛰伏期,开启新一轮进攻模式后,网约车以及承载网约车服务的底层产品互联网地图,正在迎来变局。

在滴滴与美团热闹的PK战背面,作为国内头部互联网地图服务商,高德地图正在抓紧时间修建自身的护城河。

据「深响」了解,早在两年前,高德地图内部就已经将滴滴视作头号竞争对手,而此前,被列为头号竞争对手的是百度地图,目标的转移结合滴滴的最新战略不难理解。

今年4月16日,滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来三年的战略目标,即“0188”,其中的两个8一个意指国内全出行渗透率8%,另一个指全球服务用户MAU超8亿。

全出行的提法已经跳出了市场对滴滴提供网约车服务的既往认知,公交业务上线是一个明显信号——除了包括出租车、网约车、共享单车之外,滴滴还在试图提供出行的信息解决方案,最终,它希望承担的,其实就是用户手机里的地图APP所承担的功能。

而对互联网地图产品们而言,滴滴在网约车业务上的壁垒更难攻破。

从这个角度来看,当百度地图主打AI提升地图导航体验,仍聚焦互联网地图的传统功能时,高德地图已经看到了滴滴潜藏的巨大威胁,因此,其将滴滴视作头号竞争对手的做法不难理解。

2017年,当美团在南京上线打车业务吸引全民注意时,高德地图也低调上线打车业务,但是无论美团还是高德,通过复制竞争对手打法的尝试都未取得理想效果,因此高德在次年转换思路,于2018年7月上线聚合打车服务模式。

所谓“聚合模式”,是指高德地图、美团等平台通过接入第三方网约车平台来提供打车服务,与以滴滴为主的自营模式相比,聚合模式重在通过上下游产业链的分工协作,来满足乘客的出行需求。

这一模式大获成功,以至于滴滴在2019年中旬一度计划上线聚合模式以应对竞争。

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